小型、便於攜帶，可能是循環經濟的解決方案，電池可能是實現傳統能源部門和交通部門脫碳的關鍵——鋰離子（Li-ion）電池由於其原材料成本吸引力及能量密度優於其他替代品，正主導市場需求。
隨著各國重申對綠色能源轉型的承諾，電池製造領域正經歷著巨大的增長，市場領先的電池製造商正在優化其全球運營，例如 LG Energy Solution 計劃將美國本土製造業務擴大至 2022 年的6倍。
LAPP 賦能電池製造技術
為了直面電池製造趨勢並為自動化驅動的未來做好準備，所有設施都將需要正確的支持設備。
電纜是基礎設施的重要組成部分，確保了正確的連接，提供幕後支持，並為電池領域的新技術供電。從 ÖLFLEX 到 UNITRONIC 和 ETHERLINE 系列，探索我們的客戶在機器製造或設備建設行業採用的多樣化產品，以應對電池製造的新時代。
ÖLFLEX SERVO FD 796CP
UNITRONIC BUS PB
ETHERLINE CAT 5e
電池製造業的增長驅動因素
讓我們來看幾個有趣的趨勢，這些趨勢進一步加速了電池製造的增長步伐：
鋰離子技術的替代品
除了鋰離子電池外，還出現了其他技術，其中顯著的是鈉離子（Na-ion）電池，這是一種成本更低且更容易獲得的替代選項。2021 年，中國的 CATL 開發的鈉離子電池承諾與 LFP 電池相比節省 50% 的成本。
目前，全球有近20家鈉離子電池製造廠正在運營、計劃或建設中，總容量超過100 GWh，其中16家位於中國。
政府政策推動實現淨零碳排放
格拉斯哥的 COP26 是各國確認承諾減少二氧化碳排放的時刻，超過 100 個國家同意到 2030 年減少 30% 的甲烷排放。
從稅收抵免、補貼到法令，各國政府正在實施政策和激勵措施，以支持電動車和可再生能源的開發和采用。
汽車工業向電動車的轉變
汽車工業向電動車的轉變 國際能源署的一項研究發現，電動車已成為電池消耗的最大驅動力，超過了固定儲能和消費電子。從 2021 年到 2022 年，汽車用鋰離子電池需求增加了 65%，ABB 的報告預測未來十年全球電動車銷量可能超過 21% 的年複合增長率，電池生產和容量的增加將更高。
多元化電池製造設施
將所有資源集中在一個籃子裡並不總是最佳策略。最初，主要製造設施大多位於中國和韓國，隨著汽車工業向電動車的轉變，以及維持強大且優化的供應鏈的需要，推動了電池製造商在電動車製造地點附近創建和建設新廠。
